Амортизатори для легкових автомобілів

Амортизатори для легкових автомобілів – це оригінальні-замінні гідравлічні амортизатори для систем підвіски легкових автомобілів. Асортимент продукції включає передні та задні платформи для седана, хетчбека, позашляховика та CUV у японських, корейських, європейських та американських автомобілях.

Поршневий шток із мікро-полірованим хромованим-покриттям
Поршневий шток оброблено, хромовано-та мікро-поліровано. Мікро-полірування створює визначену обробку поверхні в зоні ущільнення для контакту з масляним ущільненням під час зворотно-поступального руху.
Сальник NOK
На межі ущільнення поршневого штока встановлено справжній сальник NOK. Ущільнення підігнано до поршневого штока та направляючого вузла для утримання гідравлічної рідини під час руху штока.
Гідравлічна рідина-низької в’язкості
В амортизаторі використовується гідравлічна рідина низької в’язкості, рекомендована для діапазону робочих температур від -40 градусів до +120 градусів. Рідина заливається в робочу камеру під час складання.

Перевірка розмірів
Критичні розміри, включаючи діаметр поршневого штока, монтажні розміри, загальну довжину, стиснуту довжину та хід, вимірюються за допомогою координатно-вимірювальної машини (CMM). Результати перевіряються на відповідність заданим допускам розмірів для кожного застосування.
Випробування амортизаційної сили
100% готових амортизаторів проходять комп’ютерне{1}}контрольоване випробування сили амортизації. Сили демпфування від стиснення та відскоку реєструються в усьому діапазоні швидкості поршня та порівнюються з визначеними характеристиками демпфування для кожного номера деталі.
Випробування сольовим спреєм
Поршневі штоки з хромованим- покриттям проходять 240-годинний тест на сольовий туман відповідно до відповідного методу випробування ASTM. Випробувана поверхня після впливу оцінюється на наявність корозії та дефектів покриття.
Остаточна перевірка
Перед упакуванням готові агрегати перевіряють на наявність витоків масла, стан поверхні штока поршня, стан зварювання, монтажні компоненти, захисне покриття та ідентифікацію продукту.

MOQ
MOQ: 100 штук на номер деталі. Приймаються замовлення зі змішаними -артикулами, мінімальна вартість товару розраховується окремо за номером деталі.
Зразки замовлень
Зразки доступні перед оптовими замовленнями для підгонки, розмірів і оцінки продукту. Зразки можна впорядкувати за номером оригінального зразка, застосуванням транспортного засобу або зразком,-наданим клієнтом.
Термін виготовлення
Стандартний термін виготовлення становить 20–30 днів після підтвердження посилань на продукт, специфікацій і кількості замовлень.
Умови торгівлі та експортні документи
Доступні умови торгівлі включають EXW, FOB і CIF. Експортні вантажі можуть супроводжуватися комерційними рахунками-фактурами, пакувальними листами, сертифікатами походження та іншими необхідними митними документами.

Індивідуальна упаковка
Кожен амортизатор упаковується в індивідуальну фірмову або нейтральну експортну коробку. Для замовлень-під приватною торговою маркою можна використовувати-ілюстрацію пакування й ідентифікацію продукту, визначену клієнтом.
Захист штанги
Захисні ковпачки встановлюються на відкриті поршневі штоки перед пакуванням, щоб захистити шток і різьбу під час обробки та транспортування.
Експортні коробки
Окремі коробки упаковуються в гофрокартон із подвійними-стінками для експорту. Кількість і конфігурація коробки впорядковуються відповідно до розмірів продукту.
Завантаження піддонів і контейнерів
Для завантаження контейнерів і транспортування вилковим навантажувачем картонні коробки розміщуються на піддонах і в -стейч-пакеті. Змішане -завантаження контейнерів SKU доступне відповідно до підтвердженого пакувального листа.